“免维护”是汽车铅酸电池的不幸标签,因为所有电池都需要一些维护
(保持电池顶部清洁、保持连接电缆紧密和清洁、保持电池充电或在显着放电后尽快重新充电等) .
免维护标签通常用来表示电池不需要加水。
这可以通过选择板栅硬化剂(例如钙)来促进。
免维护分类也经常引起“密封电池”的错误描述(在铅酸汽车电池中是不可能的,因为永久“密封”电池中充电气体的积聚最终会导致电池爆裂)。
对于 AGM 和 GEL 子类别中的阀控铅酸 (VRLA) 类电池,也取消了加水。在 VRLA 的情况下,大部分充电气体(源自电池液的含水量)在电池内部结合回水。
为了容纳未重新结合的气体,VRLA 电池配备了压力阀,可以让这些气体在预设压力下定期释放。
电池极柱外部有腐蚀性物质,只要不松动即可,无需处理。
如果表面出现腐蚀性物质,会使端子内表面发生腐蚀,使电阻值增大,影响电池的正常充放电,必须及时处理。
在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是不用任何维护是错误的想法。
免维护虽然可以减少维护成本和次数,但是对于外观的清洁是不可或缺的,所以说“免维护”更多的是电池内部。
液位低时,应尽量使用蒸馏水。不应使用纯净水代替蒸馏水。因为纯净水含有多种微量元素,对电池有不良影响。
为延长蓄电池的使用寿命,避免抛锚等情况的发生,我们在免费维护蓄电池保养时应注意以下几点:
还要检查免维护蓄电池电眼颜色。绿电足矣;黑色为电量低,需要补充充电;
电解液缺乏灰色或淡黄色,为免维护蓄电池不充电,应立即更换蓄电池。
电池应放在车内,以防电池在路上因振动附着而丢失,避免停电。
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